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        10月車市銷量同比增長6.9% 自主品牌市場份額創新高

        2022年11月23日10:20   來源:中國消費者報

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          繼9月車市銷量實現高速增長后,10月車市再次用良好表現為全年車市發展奠定堅實基礎。

          11月10日,中國汽車工業協會(以下簡稱中汽協)在京發布的最新汽車銷量數據顯示,10月,我國汽車銷量250.5萬輛,同比增長6.9%,延續6月以來的持續增長勢頭。隨著10月車市完美收官,今年車市再現“金九銀十”定律,為全年汽車市場企穩回暖,完成全年銷量目標起到積極促進作用。

        汽車月度銷量及增長率。資料圖片

          中汽協副秘書長陳士華對《中國消費者報》記者表示,由于相關刺激汽車消費政策的持續發力,目前車市保持在合理區間,積極因素累積增多,汽車消費市場發展環境持續向好,有助于實現全年預期目標。

          在今年上半年車市表現不如預期情況下,通過政策層面發力,下半年車市實現了觸底反彈。

          中汽協數據顯示,今年1—10月,汽車累計銷量2197.5萬輛,同比增長4.6%,增速較1—9月增長0.3個百分點。按照目前車市發展情況推算,今年我國車市大概率將完成全年銷量同比增長5%的既定目標。

          這樣的結果,恐怕在幾個月前還沒有人能預料到。受多重市場環境因素影響,今年上半年車市銷量同比下滑6.6%。面對超出預期的車市表現,有關部門和各地出臺一系列利好政策,市場消費信心明顯恢復。

          作為與廣大消費者聯系緊密的細分市場,乘用車表現備受消費市場關注。10月,乘用車銷量完成223.1萬輛,同比增長10.7%。在乘用車主要品種中,與上年同期相比,轎車和SUV兩大類車型產銷均呈較快增長,帶動汽車消費市場復蘇。

          對于汽車市場而言,新能源車已成為整體車市發展的代名詞,其市場表現左右著市場各方的心弦。因此,每月新能源車市場銷量結果最為引人關注。

          中汽協數據顯示,10月新能源車銷量71.4萬輛,同比增長81.7%,市場占有率達到28.5%,再次刷新歷史新高。截至10月底,今年新能源車累計銷量528萬輛,同比增長1.1倍。

          陳士華認為,由于新能源車國家補貼即將于今年年底退出市場,政策變化會促使部分消費者年底購買車輛,以享受到補貼政策的優惠紅利。

          11月9日,工信部發布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(第六十批),共有21家車企34款純電動乘用車型入圍,覆蓋傳統車企和新造車品牌,進一步豐富消費市場購車選擇空間,滿足不同消費者用車需求。

          隨著新能源車市場地位不斷提升,得益于提前布局新能源車市場的先發優勢,自主品牌受到了市場廣泛追捧。9月,自主品牌市場份額達到50%,與外資品牌平分秋色,成為當月車市的一大亮點。

          在此基礎上,自主品牌延續了此前良好發展勢頭。10月,自主品牌乘用車市場銷量118.7萬輛,同比增長23.5%,明顯高于平均車市增幅,市場份額53.2%,同比上升5.5個百分點,近年來首次超過外資品牌,成為拉動國內汽車市場的主要動力。

          從某種意義上而言,自主品牌市場份額超越外資品牌,比當月車市表現更重要。

          一直以來,受核心技術水平限制,在傳統燃油車時代,自主品牌在大部分時間內充當著“陪跑者”的身份。而隨著汽車市場轉型升級,新能源車為自主品牌發展提供了更多空間。而此次自主品牌市場份額超越外資品牌,有望成為車市發展的一個轉折點。

          毫無疑問,今年車市企穩回暖的關鍵在于多項汽車利好政策實施。眼下,隨著距離明年的腳步日益臨近,關于政策切換是否會給車市帶來波動的擔憂情緒開始出現。

          對此,中汽協表示,雖然汽車市場發展勢頭良好,但國內終端市場增長仍略顯乏力,終端庫存水平有所提高。由于傳統燃油車購置稅優惠政策明年是否延續尚不明確,疊加動力電池原材料價格出現大幅上漲,因此消費市場對于車市發展存在一定不確定性,增加了明年車市發展預期的難度,亟須政策層面的引導。

        總共: 1頁   
        作者:吳博峰

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